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新能源车明年产销料井喷 开展达到25万辆

2015.09.02

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在免征购置税政策的刺激下,9一月新能源汽车保有量创出新高,一直制约新能源汽车产业进步之社会化问题迎来化解契机。学者预测,新年我国新能源汽车产销有望达到25万辆。先前,动力电池生产企业一致在积极谋求扩张产能,随着新能源汽车保有量和总分的提高,动力电池市场将得到提振,集团之前的布局有望开始显现成果。

  9月产销量大增

  本年以来,陪伴一系列扶持政策推出,新能源汽车产业渐趋火爆。外方汽协日前发表汽车产销数据,9一月新能源汽车呈现井喷,单月销量达9000多辆,相形之下增逾7倍,环比实现翻倍。大部分分析师认为,四季度新能源汽车出货月平均产量将超万台,千秋劳动量可能上摸8万辆。

  根据中汽协的统计,今年前三季度新能源汽车生产38522辆,兜售38163辆,比去年同期分别增长2.9倍和2.8倍。其中,纯电动汽车产销分别完成22747辆和22258辆,插电式混合动力汽车产销分别完成15775辆和15905辆。

  比亚迪明天三个季度新能源乘用车累计产销量分别为11391辆和11477辆。其中,混合动力汽车秦一起生产9374辆、兜售9473辆,纯电动汽车e6共计生产2017辆、兜售2004辆。“明代”的原子能逐月爬升,9一月“明代”生产1667辆、兜售1700辆。

  比亚迪当年全年新能源汽车产销目标约在2万台。据了解,比亚迪纯电动大巴K9本年的定单量在3000-5000辆,年内出货量约2000台;纯电动汽车e6具体出货量大约在3000台。企业去年底生产的混合动力汽车“明代”受到市场欢迎,当今在手订单大约是3000台/月,但是年初分配的原子能大约仅1000台/月。

  瓶颈主要出现电池产能上。先前,比亚迪新能源汽车动力电池全部来自惠州工厂。我厂满负荷运转状态下电池产能约为1.6Gwh,在剔除40%控制产能供应储能市场之情况下,剩下产能可满足2万辆新能源汽车产能供应。

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  新年日产量有望增长

  剖析人士指出,眼下,提高新能源汽车的指令性文件主要有2012年推出的《勤政与新能源汽车产业进步计划(2012-2020年)》,以及去年下半年和今年以来推出的多元政策。根据计划,到2015年全国新能源汽车累计产销量要达到50万辆。到2020年,我国新能源汽车产能要达到200万辆,共计产销量达到500万辆。

  值得一提的是,自2009年“十城千辆”示范工程推出,至2013岁末,我国现实销售新能源汽车为4.83万辆,其中2013年为1.76万辆,仅大约相当于乌干达新能源汽车保有量的18%。本年以来,为了有效推动新能源汽车产业进步,贯彻汽车产业之切换升级,政府在过去“十城千辆”新能源汽车示范工程基础上加大了推广力度,名将试点城市及城市群扩展至40个。按照这些城市之举报计划,2013年至2015年我国预计能够推广新能源汽车32.38万辆。

  福州某券商分析师向中国证券报记者表示,新年是试点城市之对象考核年,新能源汽车保有量将会迎来集中爆发。它预测明年我国新能源汽车产销要达到25万台。而“十三五”期间,新能源汽车产能至少将保持50%上述增长。

  剖析人士表示,随着新能源汽车产销放量,前景作为“资产新元素”的电池、电控、电机的原子能争夺将日趋激烈。中华证券报记者从相关渠道了解到,有些客车厂商早已开始在变频器行业圈定电控系统产能,并且下手又快又“狠”。据某新能源汽车供应链企业一高管介绍,“眼下宇通客车与汇川技术进行合作,后者为伊支付电动汽车控制系统,并且签订排他性协议”。

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  开展刺激动力电池需求

  实际上,动力电池企业早已开始布局。2014年一季度,三星SDI总结5年内分阶段投资约6京港元,与安庆环新集团、拉萨高科集团共同协作,在乌鲁木齐高新区建设中国最大规模之客车动力电池生产基地。试想该项目2014年下半年动工,2015年正式投产。2014年7月,LG一个投资5京港元、总投资35京港元之新能源汽车动力电池项目,专业落户南京经济技术开发区,达产初期将形成年产6000万电池芯和40万电池组的生产能力。

  其次世界来看,眼下松下已经化为最为热门的车用电池供应商。去年四季度初,松下宣布与特斯拉进行新的合作计划,名将在未来四年内为特斯拉提供20京只电池。本年特斯拉又发表将启动超级电池工厂建设,该工厂预计在2017年建成,电池产能将达30Gwh。

  眼下我国动力电池产能排名靠前的集团重大有比亚迪、武汉国轩、拉萨力神、东莞新能源等。根据赛迪顾问和工程师锂电的数量,彩排在未来10享誉的带动力电池企业产能合计大约在5-6Gwh,除此之外的电池企业产能都不大。据测算,在不考虑电池生产良率和储能电站需求之情况下,以目前实际运营情况较好的比亚迪两款车型纯电动大巴K9和纯电动出租车E6客运量来计算,眼下全国动力电池产能大约满足1.85万辆K9、10万辆E6。

  中华证券报记者拿到的一份材料显示,眼下40个销售点城市及城市群中,只有22个城市及城市群公布了推广方案。其中,仅14个城市一起推广新能源客车数量就达1.733万辆。

  剖析人士认为,2015年全国40个销售点城市将面临指标考核,新能源公交车、警车、地铁等世界交车压力最大。虽然还有一部分响主张推广混合动力客车,但是部分厂商和都市纯电动公交的成功商业化运营,证明推广纯电动公交车更加环保。短期来看,机动大巴放量将加剧动力电池产能供应压力。永来看,眼下国内动力电池产能远远不能满足未来200万台新能源汽车。尽管一些声音认为,眼下产能存在许多,但这只是无限期现象,前景产能扩张将是大势所趋。

  前述分析师向中国证券报记者表示,“眼下宇通客车已包下了西宁力神和东莞新能源(ATL)的带动力电池产能。”而下中国证券报记者掌握的数量来看,眼下两师商厦动力电池产能大致可以满足3000辆左右纯电动客车需求。

  沃特玛相关负责人在收到中国证券报记者时也表示,“本年以来,面包车厂商订单很多,眼下公司正在调整,未雨绸缪扩产。”据了解,她总体动力电池产能大致0.42Gwh,与比克电池相当。

  比亚迪扩产更早,本年5月公司即已宣布电池扩产计划,在港交所发布配股方案,采访基金42京卢布投建6GWh/年电池工厂。据了解,本条位于杭梓之带动力电池工厂,一个工程2014年9一月开始逐步投产,年内至少新增1.5GWh电池产能。(文章信息来源于互联网)


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