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EV充电标准统一 本年或冲击70W辆

2016.01.28


本年1月1日,新型修订的全自动汽车充电接口及通信协议等5项国家标准正式实施;去年12每日,江山质检总局、国家标准委也联合国家能源局、工信部、科技部等对外发布了崭新修订的全自动汽车充电接口及通信协议等5项国家专业。

中华汽车工业协会数据显示,在刚刚过去的2015年,我国新能源汽车生产340471辆,兜售331092辆,相形之下分别增长3.3倍和3.4倍,并预测2016年新能源汽车保有量将达到70万辆左右。配套设施等短板的补足,毋庸讳言为新能源汽车提供了更具威力的提高空间。

“基础设施不是艺术问题,而是价值链问题,也是平衡利益之题材。”欧阳明高直言。在众望所归的新国标落地后,更主要的则是如何真正贯彻执行,据此终结乱象。

1月11日上午,机动汽车充电基础设施新国标实施动员大会召开,包括国家电网、比亚迪、中华普天在内的华夏电动汽车充电基础设施促进联盟成员单位,对于新国标的推行方案进行交流和探索。在联盟秘书长董扬看来,“新标准的出台仅仅是个开始,现实实践应用、检察、专业修订等还有好多工作要点做。”

“本年4月1日起正式展开充电设施产品认可标识工作,其中还包括认可标识检测机构的界定工作。”联盟秘书长许艳华透露,新国标的推行将下新标准培训、充电设施产品认可标识和推行跟踪三部分进行。而汽车集团与充电桩建设集团也扰乱投身新国标的产品和配套改革中。

但相对产品改造和研制转换设备在艺术上改进的难易程度, 对现有充电桩的改造工作就复杂很多。“电子锁、装备内部的邮路等都要求调整,若对老的充电桩进行普遍升级改造,资产就会很高。”普天新能源相关人士坦言,“眼下国内对充电设施没有太多的退休金政策,只能依靠企业自有资金进行整顿,短期集中整改压力会很大。”

至少新国标出台后,何时能在成品和配套设施的联合实现到当前竣工仍未可知。新国标发布后,几乎迎来汽车全产业链各方的一致叫好,但至于实现统一适配的岁月重点,包括特斯拉、比亚迪在内的多师新能源汽车生产企业并未明确。而在华商三优、中华普天等配套承建商的预估中,很可能长达“1到3年”。

欧阳明高表示,“新国标会对充电企业带来一定冲击。新国标对安全、充电数据都加强了,势必会引起行业之洗牌。”不过,欧阳明高认为新国标的出台依旧值得拍手称快。“这是好事,会促使具有技术实力的集团做得更好,正当作用会比负面大得多。随便大小企业,都应参与到新国标的好评中。”另外,欧阳明高还表示,充电桩建设集团虽有压力但也有机遇。“穿越新国标提高艺术,名将促进良好的集团脱颖而出。”

铺天盖地政策的制订势必将推动新能源汽车的高效提高;一头,新能源汽车的迅速发展也将对政策的推进起到反促作用。甭管还有多少待解难题,新能源汽车发展之青春已经来到!


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